Сталева пластинчаста пружина для запасних частин екскаватора SANY

Листова пружина є одним із найпоширеніших пружних компонентів автомобільної підвіски, вона складається з кількох частин однакової ширини, але не однакової довжини (товщина може бути однаковою, але також не може бути однаковою) сплавних пружинних частин, об’єднаних у приблизно однакові частини. міцність пружної балки.

Коли листова пружина встановлена ​​в автомобільній підвісці, вертикальне навантаження позитивне, кожна пружина напружена та деформована, і має тенденцію до висхідного вигину арки.У цей момент вісь і рама знаходяться близько один до одного.Коли вісь і рама віддалені один від одного, позитивне вертикальне навантаження та деформація листової ресори поступово зменшуються, а іноді навіть змінюються.

Вушко намотування основної деталі сильно напружене, що є слабким місцем.Для того, щоб покращити напругу намотувального вушка основної деталі, кінець другої деталі часто загинають у намотувальну вушко та загортають назовні змотувального вушка основної деталі, що називається вухом для обгортання.Для того, щоб кожна деталь могла відносно ковзати під час пружної деформації, між основною деталлю та другою частиною обгорткового вушка залишається великий зазор.Деякі листові ресори підвіски не виготовлені у вигляді спіральних вушок на обох кінцях, а використовуються інші опорні з’єднання, наприклад гумові опорні прокладки.

Плоска прямокутна сталева пластина вигнута, а пружина шасі складена на кілька частин.Один кінець встановлюється на підвіс з наконечником, а інший кінець з'єднується з балкою за допомогою підйомної проушини, щоб пружина була телескопічною.Підходить для середніх і великих вантажівок.

Автомобільні листові ресори дуже важливі.Відомо, що листові ресори складаються з багатьох шматків пружної сталі однакової ширини та товщини та різної довжини.Його функція полягає в тому, щоб з’єднати раму та вісь за допомогою форми підвіски, яка знаходиться між рамою та віссю, витримувати навантаження від колеса на раму, зменшувати сильну вібрацію кузова, підтримувати стабільність автомобіля та адаптованість до різних дорожніх умов.